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亚博真人|借助人类学家设计更好汽车
2020-11-17 [6913]

This year,Ford, announceditwasopeningaresearchandinnovationcentreinsiliconvalley.but it’snotjustcomputergeeeksthatthegreatamericancarmakes ng the nonaplethoraofsocialscientistsaswell,initsresearchlabsinmichiganandaroundtheworld .今年。 但是这家美国大汽车公司雇佣的不仅仅是电脑的奇怪。 最近福特为密歇根乃至世界各地的研究室聘用了许多社会科学家。 These psychologists是, sociologistsandanthropologistsaretryingtounderstandhowweinteractwithourcarsinaculturalsense.itisastrikingdevelopmentandone h poo ense if,like me,youspendmuchofyourliferushingaboutinacar .这些心理学家、社会学家和人类学家试图从文化角度解读我们是如何与自己的车对话的这是引人注目的动向,也是从个人角度稍微考虑的议题——。

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如果你像我一样,每天花很多时间开车。 In the early days of the company,fordexecutivesdidnotseemtobeoverlyconcernedabout“culture”. the founder,Henry Ford, was cavalier about his customers, famously declaring :“anycustomercanhaveacarpaintedanycolourthathewantssolongasitisblack .”butwhilethecompanyhasbecoord tteray cesinceford’sday是, itscarsgenerallyseemedtohavebeendesignedbycleverengineerswhotendedtoassumethateveryonelikedthesamethingsthattheydid : mostly )对顾客漫不经心,顾客有无论想什么颜色的车只要什么颜色的车——是黑色就能享受的“名言”。 但是,福特时代以来,该公司已经在接受定制服务方面取得了很大的进展,总体来说,福特汽车可能到目前为止都是由高智能的工程师们设计的。

这些人偏向假设,每个人都讨厌讨厌的东西:大多是花里胡哨的小游戏。 These days是fordexecutiveshaverealisedthatitisnotgoodenoughtocreatecarssimplyaccordingtowhatseemscooltoits (mostly male ) engineersinmichigan.theyneedtotakeamuchwiderandmoreimaginativeviewofconsumertastes .现在福特的高级管理层完全是密歇根工程师(大部分是男性) 他们必须从更广泛、更有想象力的角度看待消费者的味道。 thatispartlybecauseofglobalisation-and, in particular、thefactthatford (likeallcarmakers ) ismorereliantonthechinesemarketforsales.un surprisingly, chineseconsumersoftenhaveradicallydifferentideasofwhatmakesagreatcar,especially if they are female .的部分原因是全球化,特别是福特(所有自动不奇怪,中国消费者(特别是女性消费者)对于什么是好车,往往有完全不同的观点。

asecondreasonwhyfordisbecomingmoreinterestedincultureisthatthenatureofcarsisbeingtransformedinasurprisingway.backwhenhenry rd ss t,thetaskofbuildingcarswasajobfortechnicalengineers.today,italsoinvolvescomputerexpertssincecarsnowcontainadizzyingamountoff 当时亨利福特开始制造t型车的时候,生产汽车是技术工程师的工作。 现在开发汽车的过程也与计算机专家有关。

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因为汽车含有令人眼花缭乱的各种软件。 thathaspromptedtechcompaniestojumpin.last month, ilistenedtosomeengineersatvivlabs, asiliconvalleystart-upcreatedbythefoundersofapple’sintelligentpersonalassistantsiri.theyexplainedhowwewouldsoonbeus dedwitha aniessuchasgooglearecreatingself-drivingcarsandevenappleisrumouredtobecreatingacarof amovethatwouldprobablycreateevenmorewavese 上个月我和Viv Labs的几个工程师聊天了。 这是苹果人工智能助手Siri的创始人做的硅谷初创企业。

他们向我说明了我们将用于转弯的未来搭载人工智能的汽车。 谷歌等正在建设无人车,也有传闻说苹果正在开发自己公司的车——,比上周发布的苹果watch更有可能引起轩然大波。 ascompetitionfromthetechsectorheatsup, thisisnotonlyputtingtraditionalcarmarketsunderpressurebutalsofosteringcreativethinkingaboutthefutureoftravel.executivesatfute wholebusinessofcarmakinawidersense-bothbyhiringsocialscientistsandbyworkingwithconsultanciessuchas ed, agroupthatspecialisesinsocialscienceresearch .来自科技行业的竞争日趋激烈,不仅让传统汽车制造商承受压力,还为将来的旅行培养了创造性的思考。

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现在,福特的干部正在尝试以更广阔的视野看待整个汽车生产业务——采用社会科学家,与专门用于社会科学研究的ReD等咨询机构合作。 “wearelookingatthebiggerculturalcontextofcars,”explains Christian Madsbjerg,co-founder of ReD, whosaysthatwhilefordusedtodesigncars“inside-out”(basedonwhatengineerswanted ) itisnowtryingtocreatethem“outside-in”(basedonwhatconsumerswanttoexperience ).orasparrishanna是Ford’sglobaldirectorofhuman argues是whatfordistryingtodoispromote“innovation”whileusingsocialscientistsasconsultants .“我们在寻找汽车更大的文化内涵”和ReD的共同福特过去设计汽车是“从内到外”(根据工程师的拒绝设计),但现在他想制造“从外到内”(根据消费者的想法)的车。 或者正如福特世界人机界面总监帕里什汉纳所说,福特要求增进“创造性”,让社会科学家兼任顾问。 thoughitremainstobeseenwhattypeofcarwillemergefromford’s new centre, iapplaudtheprojectfortworeasons.thefirstissomewhatpartisan 3360 itrainedasananthropologistandhavealwayslamentedthefactthatthat ii y under-appreciatedandunder-resourced.ifcompaniessuchasfordarenowhiringsocialscientists是itmightgiveanthropologyabadlynedes groupssuchasredsayanthropologistsarenowcroppingupinanincreasingrangeofcompanies,such as Samsung,Adidas,Carlsberg,Carlsberg第一如果福特等公司现在开始录用社会科学家,可能不会给人类学带来紧迫的发展。

实际上,ReD等人的集团称,人类学家现在在三星(Samsung )、阿迪达斯(Adidas )、嘉士伯(Carlsberg )、乐高(Lego )等更多公司备受瞩目。 The second,moreimportantreasonthistrendisinterestingisthatitcouldpointtoabiggershiftinbusinessattitudes.backinhenryford thepows thesedaysconsumerscanbandtogethertoexpresstheirpreferences-andchangetheirtastesatlightningspeed .这种趋势有趣的第二个也是更重要的理由。 在亨利福特的时代,企业高管和消费者之间的实力关系不均衡。

现在消费者可以一起传达自己的兴趣——,用雷电的速度改变自己的味道。 So when you next get into a car是itisworthtakingalookaroundandthinkingaboutwhatyoumighttellananthropologistiftheyweresittinginthepasswhat you really need? And if it does not,howmightwe-orthosebrainiacsinsiliconvalley-redesigntheexperience? idaresaytheanswerwouldmakehenryfordspininhisgrave .所以下次上车时,请环顾四周考虑一下。 如果人类学家躺在副驾驶上,你可能想对他/她说点什么。

你能想象几乎有不同的司机做法吗? 我们想象的“汽车”体验符合你确实的市场需求吗? 如果这个不适合你,我们——或者硅谷的天才们3354该如何重新设计这个体验? 我认为亨利福特如果在地下闻到就不能一起工作。-亚博真人。

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