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德翼失事客机副驾驶涉嫌蓄意撞毁飞机 独自启动降落|首页
2021-02-13 [44626]

首页:德国飞机发布会26日在法国马赛举行,马赛检察官罗比内说,德国翼机事故时副飞行员分别在驾驶舱,拒绝接受机长的入口。 这位副飞行员似乎有破坏飞机的意图,但不能指出客机事故事件属于恐怖主义攻击。 涉嫌故意相撞的德国机翼坠毁的客机机长安德烈亚斯卢皮茨。

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救援人员搭起了为遇难者亲属服务的帐篷。 放机长在负责德国翼客机事故管理调查的大厅内马赛机场召开的记者招待会上说,副飞行员的名字是安德烈亚斯卢皮茨,德国国籍,今年28岁,独自开始了客机迫降计划。

罗比内说当时鲁皮茨有驾驶飞机的能力。 根据客机驾驶舱声音记录仪的录音资料,机长听到鲁皮茨司机拒绝飞机,人们听到座位向后移动,门关上了,可以指出机长来厕所了。

罗比内说,事故的时机不会从驾驶舱内扩展。 卢比茨排便很长时间,依然发生了飞机失事。 罗比内说鲁皮茨没有任何理由拒绝机长返回驾驶舱。

机长离开驾驶舱后,卢比茨还没有听说,也没有故意听说飞行中控制中心的呼首页叫。 撞到山前后,危险性调查的结果显示,鲁皮茨拒绝让机长关上驾驶室的门,开始降低飞行高度。 据说不是有人开始某种行动之前的排便。

他一句话也没说。 调查员推测鲁皮茨是故意弄坏这架飞机的。 事故发生前,机舱的乘客没有意识到危险性。

飞机失事前的最后时刻,我们才听到尖叫声。 美国《纽约时报》 25日援引一位调查员的话说,两个飞行员之间的对话最初很流畅,很有耐心。

后来,被困在驾驶舱外的飞行员抓住了这个机会,但没有人进入他的门口。 调查员这么说,他开始用力敲门,但还没有人进入他的门口。

还没有人谈论这个(他的敲门声)。 根据这位调查员的各种说法,我能听到他擅自开门的声音。 无法推测坠落原因的法国国家民航安全性调查分析局长25日在巴黎成功地提取了黑匣子的声音数据,但无法根据现在掌握的信息推测坠落原因,调查有可能持续几周到几个月。 朱迪说,客机最后和地面控制中心的例行会议通话也没有异常,客机拒绝许可后,正在向前方飞行。

调查员指出客机不是在空中解体,而是回到最后一刻,最后在阿尔卑斯山坠毁。 一名调查员说,在坠落现场寻找另一个黑匣子的外壳,记录飞行高度、速度、地点、飞行中条件的数据卡的缺陷有可能在坠落中被丢弃或破损。 有些人推测不会与飞行员或故意与地面通话。 调查员回答说,如果飞行员没有注意到机舱急剧加压等异常状况,马上安装氧气车顶,以免他们昏倒。

汉莎航空对法检察的结论感到愤慨,据美联社报道,德国汉莎航空公司继续举行长史波26日的会议发布会。 他对法国检察方面关于德翼坠毁客机机长驾驶对撞机的结论感到愤慨,并回答说该飞机撞山的动机不明。 卢比茨二次入职通过了所有测试史波响应,汉莎航空在自由选择员工方面非常谨慎。

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史波说,机长故意不造成客机事故的理由还不确定。 机长阻止机长重新进入驾驶舱,证明可能会发生这种可怕的冲突。 他还回答说,公司飞行员不开展一年一次的身体检查,但不包括心理测试。

他还说,机长安德烈亚斯卢皮茨在6年前的飞行中中断了训练,之后接受了新的训练,之后通过了包括心理测试在内的所有测试,2013年成为德国机翼的机长。 史波说:“这是汉莎史上最黑暗的时期。 没有什么办法可以防止这样的悲剧再次发生。 机长是有630小时飞行经验的汉莎航空发言人,鲁皮茨从2013年9月开始在德国机翼兼任机长。

他拒绝在德国北部城市不来梅接受汉莎飞行中训练,有630小时的飞行中经验。 这架客机的机长有最多10年的经验和6000小时的驾驶员空中巴士A320次航班的经验。 现在德国汉莎航空拒绝泄露坠毁客机机长的名字。

据媒体报道,机长有两个孩子。-首页。

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